Vilka är de huvudsakliga utvecklingstrenderna för mjukt stålplåt?

Högpresterande materialuppgradering

För att möta de dubbla kraven på fordons lättviktsdesign och körsäkerhet, mildstålplåtarutvecklas mot högre draghållfasthet. Konventionellt mjukt stål med låg kolhalt kan inte längre uppfylla de strukturella kraven för höghållfasta fordonskarosser. Nya materialkvaliteter inklusive HS-IF stål, bakhärdande stål och fosforlegerat höghållfast stål har tagit dess plats. Dessa material behåller utmärkt formbarhet samtidigt som de levererar drastiskt förbättrad mekanisk styrka. Tillverkare kan skära ner plåttjockleken utan att offra den strukturella bärförmågan, vilket effektivt sänker den totala vikten på bilar.

Miljövänlig produktionsomvandling

Driven av globala koldioxidtoppar och koldioxidneutralitetsmål genomgår produktionskedjan av mjuka stålplåtar omfattande gröna uppgraderingar. Tillverkning av elektriska ugnar med korta processer har blivit den vanliga tillverkningsvägen för mjukstål för bilar. Smältning med 100 % stålskrot i elektriska ugnar minskar koldioxidutsläppen med 30 % till 70 %, jämfört med traditionella långa masugnsprocesser.

Tekniken för vätemetallurgi är också under intensiv forskning och testning. Denna teknik använder direkt reducerat järn (DRI) för att uppnå nära noll koldioxidutsläpp under ståltillverkning.

Dessutom, att bygga ett resurscirkulationssystem med slutet kretslopp som täcker återvinning av uttjänta fordon, förbehandling av skrotstål och återanvändning av sekundärt smältning som en annan central utvecklingsriktning för att öka återvinningseffektiviteten för skrotstålresurser för mildastålplåtproduktion.